Kế hoạch Loại bỏ phương tiện giao thông dùng nhiên liệu hóa thạch

Quốc tế

Tại Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi khí hậu của Liên Hợp Quốc năm 2021 được tổ chức tại Glasgow, nhiều chính phủ và công ty đã ký một tuyên bố không ràng buộc về mặt pháp lý nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang ô tô và xe tải van không phát thải, gọi là Tuyên bố Glasgow. Tuyên bố này nêu lên mục tiêu tất cả ô tô và xe tải van mới không thải ra bất kỳ loại khí nhà kính nào ở ống xả vào năm 2035 tại các thị trường hàng đầu và đến năm 2040 trên toàn cầu.[23][24][25] Mỹ và Trung Quốc (thị trường ô tô lớn nhất) và Đức (thị trường ô tô lớn nhất EU) không ký vào Tuyên bố này. Cũng vắng mặt trong danh sách ký kết còn có các nhà sản xuất ô tô lớn là Volkswagen, Toyota, Renault-Nissan và Hyundai-Kia.[26]

Liên minh Châu Âu

Năm 2018, Đan Mạch đề xuất lệnh cấm trên toàn EU đối với ô tô chạy xăng và dầu diesel, nhưng đề xuất này bị cho là trái với quy định của EU. Vào tháng 10 năm 2019, Đan Mạch cập nhật đề xuất, với lộ trình loại bỏ dần phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở các quốc gia thành viên vào năm 2030 và được 10 quốc gia thành viên EU khác ủng hộ.[27] Vào tháng 7 năm 2021, Pháp phản đối lệnh cấm ô tô chạy bằng động cơ đốt và đặc biệt là xe hybrid.[28] Tuy nhiên, cùng thời gian này, Ủy ban Châu Âu đã đề xuất giảm 100% lượng khí thải đối với ô tô và xe tải van bán mới kể từ năm 2035.[29][30] Vào ngày 8 tháng 6 năm 2022, Nghị viện Châu Âu đã bỏ phiếu ủng hộ đề xuất của Ủy ban Châu Âu, nhưng cần phải có thỏa thuận với các quốc gia thành viên Liên minh Châu Âu trước khi luật cuối cùng có thể được thông qua.[31] Vào ngày 22 tháng 6 năm 2022, Bộ trưởng Tài chính Đức Christian Lindner tuyên bố rằng chính phủ của ông sẽ không đồng ý với lệnh cấm.[32] Nhưng vào ngày 29 tháng 6 năm 2022, sau 16 giờ đàm phán, tất cả các bộ trưởng khí hậu của 27 quốc gia thành viên EU đã đồng ý với đề xuất của ủy ban (một phần của gói 'Fit for 55') để cấm bán xe đốt trong mới vào năm 2035 (thông qua '[triển khai] mục tiêu giảm 100% lượng khí thải CO2 vào năm 2035 đối với ô tô và xe tải van mới').[33][34][35] Luật "không phát thải CO2 cho ô tô và xe tải van mới vào năm 2035" đã được Nghị viện Châu Âu thông qua vào ngày 14 tháng 2 năm 2023.[36]

Các quốc gia

Bản đồ đề xuất cấm:

từ thập niên 2020

từ thập niên 2030

từ thập niên 2040

từ thập niên 2050

Kế hoạch cấm xe phát thải ở các quốc gia
Quốc gia	Năm bắt đầu	Hiện trạng	Phạm vi	Chi tiết
Armenia	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Áo	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Azerbaijan	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Bỉ	2026[37] 2029[38]	Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ	2026: ngừng trợ thuế cho xe xăng dầu được công ty cung cấp cho nhân viên 2029: (vùng Flanders) xe xăng dầu	2026: xe xăng dầu mới dùng để trợ cấp cho nhân viên 2029: (vùng Flanders) xe xăng dầu bán mới
Campuchia	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24][25][không khớp với nguồn]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Canada	2035[chú thích 2]	Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ[39][40]	Xe xăng, dầu, không chạy điện	Xe hạng nhẹ bán mới
Cabo Verde	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Chile	2035	Chương trình Thỏa thuận Xanh Mới[41]	Xe xăng, dầu	Xe bán mới
Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa	2035	Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ[42]	Xe xăng, dầu	Xe bán mới, xe đăng ký mới
Costa Rica	2050[43][44]	Đề xuất của Tổng thống Carlos Alvarado năm 2019	Xe xăng, dầu	Xe bán mới
Croatia	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Cộng hòa Síp	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Đan Mạch	2030–2035[45]		Xe xăng, dầu	Xe bán mới (2030), xe hybrid được phép bán cho đến 2035.[45]
Cộng hòa Dominica	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Ai Cập	2040[46]	Kế hoạch chính phủ	Xe xăng, dầu, không chạy điện	Xe bán mới
El Salvador	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Ethiopia	2024	Kế hoạch của Bộ Giao thông và Hậu cần[47]	Xe không chạy điện	Xe nhập khẩu mới từ 2024[47]
Phần Lan	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Đức	2030	Quyết định của Hội đồng Liên bang Đức [48]	Xe phát thải	Xe bán mới[48]
Ghana	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Hy Lạp	2030	Kế hoạch chính phủ[49]	Xe phát thải, không chạy điện	Xe bán mới
Tòa Thánh	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Hồng Kông	2035[50]	Kế hoạch của chính quyền Hồng Kông	Xe xăng, dầu	Xe bán & đăng ký mới cho cá nhân
Iceland	2030	Kế hoạch chống biến đổi khí hậu[51]	Xe chạy hoàn toàn bởi xăng, dầu	Xe bán mới, có ngoại lệ cho nơi khó cấm[51]
Ấn Độ	2040[52]	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24][52]	Xe xăng, dầu[52]	Xe bán mới[52]
Indonesia	2050[53]	Đề xuất bởi chính phủ vào năm 2021	Xe xăng, dầu	Xe máy bán mới từ 2040, ô tô bán mới từ 2050
Cộng hòa Ireland	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Israel	2030[54]	Kế hoạch của Bộ Năng lượng Israel[54]	Xe phát thải, không chạy điện[54]	Xe bán mới, xe nhập khẩu mới[54]
Ý	2035	Chỉ thị của Bộ Giao thông[55]	Xe phát thải	Xe bán mới cho cá nhân từ 2035 Xe bán mới cho doanh nghiệp từ 2040
Nhật Bản	2035	Kế hoạch của chính phủ Nhật Bản	Xe chỉ chạy bằng xăng, dầu	Xe hybrid xăng, dầu tiếp tục được bán[56]
Kenya	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Hàn Quốc	2035[46]	Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ	Xe xăng, dầu	Xe bán mới
Liechtenstein	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Litva	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Luxembourg	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Ma Cao	Có thể 2035[57]	Nghiên cứu đang thực hiện bởi Cục Bảo vệ Môi trường Ma Cao[57]	Xe xăng, dầu	Cục Bảo vệ Môi trường Ma Cao đang xem xét chính sách của các vùng lân cận như Hồng Kông để đưa ra kế hoạch; hiện vẫn chưa có kế hoạch cụ thể.[57]
Malaysia	80% từ 2050[58]	Lộ trình Dịch chuyển Năng lượng Quốc gia Malaysia[58]	Xe không chạy điện[58]	80% thị phần là xe điện từ 2050; chưa có chính sách cấm xe không chạy điện[58]
Malta	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
México	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Maroc	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Hà Lan	2030[59]	coalition agreement[60]	Xe xăng, dầu	Xe bán mới cho cá nhân từ 2030, xe cho doanh nghiệp từ 2040
New Zealand	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Na Uy	2025	Chính sách ưu đãi thuế & sử dụng cho xe xanh[61]	Xe xăng, dầu	Xe bán mới cho cá nhân từ 2025, xe cho doanh nghiệp từ 2035
Paraguay	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Ba Lan	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Bồ Đào Nha	2035	Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ, do đảng cầm quyền - Đảng Cộng sản Bồ Đào Nha - đưa ra[62][63]	Xe xăng, dầu	Xe bán mới
Rwanda	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Singapore	2023 (xe chính phủ)[64] 2025 (xe dầu, xe phi trường không chạy điện)[65][66] 2030 (xe chạy thuần xăng, dầu)[67] 2040[68]	Kế hoạch chống biến đổi khí hậu tháng 2 năm 2021, đẩy nhanh lên 10 năm so với thông báo năm 2020	Xe xăng, dầu, không chạy điện	Xe chính phủ mới phải không phát thải từ 2023, xe chính phủ cũ có phát thải dừng vận hành từ 2035.[64] Xe phi trường phải là xe điện từ 2025.[66] Xe dầu ngừng bán & đăng ký mới từ 2025, xe xăng dầu ngừng bán & đăng ký mới từ 2030. Mọi xe vận hành từ 2030 phải là xe chạy điện, xe hybrid, xe hydro [65][67] Không sử dụng động cơ đốt trong từ 2040.[68][69]
Slovenia	2031	Quy định giới hạn phát thải 50 g/km[70][71] Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe xăng dầu phát thải quá 50 g/km	Xe đăng ký mới
Tây Ban Nha	2040[4]	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe dùng động cơ đốt trong	Chỉ cấm xe bán mới cho tư nhân. Xe cho doanh nghiệp được tiếp tục dùng xăng, dầu[72] and motorcycles[73]
Thụy Điển	2030	Thỏa thuận liên minh[74]	Xe xăng, dầu	Xe bán mới
Đài Loan	2040[75]	Kế hoạch của chính phủ, công bố bởi Bộ Môi trường.	Xe xăng, dầu	Xe chính phủ & xe buýt từ 2030, xe máy từ 2035, mọi xe từ 2040[75]
Thái Lan	Có thể 2035[76][77]	Đề xuất bởi Ủy ban Chính sách Xe Điện Quốc gia, chưa có hiệu lực.[77]	Xe xăng, dầu	Xe bán mới[76][77], xe đăng ký mới[77]
Thổ Nhĩ Kỳ	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24] và Tuyên bố về xe tải[78]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Ukraina	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland	2035,[79] 2040[80]	Kế hoạch của chính phủ	Xe xăng, dầu	Xe không chạy điện & xe hybrid bán mới từ 2035, giới hạn phát thải CO2 cho xe tải và xe buýt từ 2040
Hoa Kỳ	2035[81][82]	Sắc lệnh số 14057 của tổng thống Joe Biden bổ sung xe chính phủ hạng nhẹ mới phải không phát thải từ 2027.[81][82]	Xe xăng, dầu, không chạy điện	Xe chính phủ hạng nhẹ mới từ 2027, mọi xe chính phủ mới từ 2035, xe động cơ đốt trong cũ loại bỏ trong giai đoạn 2035-2040.[81][82]
Uruguay	2040	Đã ký Tuyên bố Glasgow[23][24][25][không khớp với nguồn]	Xe phát thải	Xe bán mới từ 2040
Việt Nam	2040-2050[83][84]	Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của Bộ Giao thông Vận tải đã được Chính phủ phê duyệt trong Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022[83][84]	Xe phát thải	Mọi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng điện, năng lượng xanh từ 2050[83][84]

Các thành phố và vùng lãnh thổ

Kế hoạch cấm xe phát thải ở các thành phố và vùng lãnh thổ
Thành phố / vùng lãnh thổ	Quốc gia	Năm công bố	Năm hiệu lực	Phạm vi cấm	Chi tiết
Aachen	Đức	2018	2019[85]	Xe máy dầu (sau đây viết tắt là xe dầu)	Xe dầu từ 2019, trừ khi cải thiện khí thải.[85]
Amsterdam	Hà Lan	2019	2030[86]	Xe xăng, dầu	Xe dầu tiêu chuẩn Euro I–III từ 2020, xe buýt không chạy điện từ 2022, tất cả các xe phát thải từ 2030.[87]
Antwerpen	Bỉ	2016	2017–2025[88]	Xe xăng, dầu, khí thiên nhiên	Xe dầu tiêu chuẩn Euro I–II và xe xăng tiêu chuẩn Euro 0 tư 2017, Xe dầu Euro III và xe xăng Euro I từ 2020, xe dầu Euro IV vằ xe xăng Euro 2 từ 2026,[88][89] mọi xe dầu từ 2031 và mọi xe xăng từ 2035[90]
Arnhem	Hà Lan	2013, 2018	2014–2019[91]	Xe dầu	Xe tải dầu Euro I–III từ 2014), mọi xe dầu Euro I–III từ 2019*.[91][chú thích 3]
Athens	Hy Lạp	2016	2025[92]	Xe dầu	Mọi xe
Auckland	New Zealand	2017	2030[4]	Xe xăng, dầu	Xe buýt phải là điện từ 2025
Lãnh thổ Thủ đô Úc	Úc	2022	2035[93]	Xe nhiên liệu hóa thạch	Mọi xe hạng nhẹ dùng nhiên liệu hóa thạch từ 2035, bao gồm xe máy, ô tô con, xe tải nhẹ. Chính sách này là một phần của Chiến lược xe không phát thải của chính quyền vùng lãnh thổ này từ 2022–30.[94] The Strategy also targets 80-90% of new light vehicles sold by 2030 to be zero-emission models.[95]
Quần đảo Baleares	Tây Ban Nha	2018	2025–2035[96]	Xe xăng, dầu	Mọi xe
Barcelona	Tây Ban Nha	2017	2030[4]	Xe xăng, dầu	Xe buýt phải là điện từ 2025
Berlin	Đức	2018	2019[85]	Xe dầu	Xe dầu tiêu chuẩn Euro I–V từ 2019.[85]
Bonn	Đức	2018	2019[85]	Xe dầu	Xe dầu cũ từ 2019.[85]
Bristol	UK	2019	2021[97]	Xe dầu	Xe dầu cá nhân, trong trung tâm thành phố, từ 7 am đến 3 pm)
British Columbia	Canada	2018	2025[98]	Xe xăng, dầu	Mọi xe xăng dầu từ 2040, 10% xe không phát thải từ 2025
Bruxelles	Bỉ	2018	2030–2035[99][100]	Xe xăng, dầu	Xe dầu Euro 0–I từ 2018,[101] xe dầu Euro II và xe xăng 0–1 từ 2019, xe dầu Euro III từ 2020,[100] xe dầu Euro IV từ 2022, xe dầu Euro V & xe xăng Euro 2 từ 2025, mọi xe dầu từ 2030, mọi xe xăng từ 2035[102]
California	Hoa Kỳ	2020	2035	Xe phát thải dương	Mọi xe, xe tải nhẹ[103][104]
Cape Town	Nam Phi	2017	2030[4]	Xe xăng, dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025
Köln	Đức	2018	2019[85]	Xe dầu	Xe dầu cũ từ 2019[85]
Connecticut	Hoa Kỳ	2022	2035	Xe không chạy điện	Xe bán mới
Copenhagen	Đan Mạch	2017	2030[4]	Xe xăng dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025
Darmstadt	Đức	2018	2019[105]	Xe dầu	Xe dầu Euro I–V tại 2 con phố từ 2019.[105]
Düsseldorf	Đức	2013	2014[106]	Xe xăng, dầu	Xe dầu Euro I–III và xe xăng Euro 0 từ 2014.[106]
Eindhoven	Hà Lan	2020	2030[107]	Xe xăng, dầu	Xe tải dầu Euro I–III từ 2007, xe buýt dầu Euro I–III từ 2021, xe tải dầu Euro IV từ 2022, mọi xe dầu Euro IV từ 2025, mọi xe xăng, dầu từ 2030.[107]
Essen	Đức	2018[85]	2030	Xe dầu	Xe dầu cũ.[85]
Frankfurt	Đức	2018	2019[85]	Xe dầu	xe dầu Euro I–V & xe xăng Euro 1–2 từ 2019.[85][108]
Gelsenkirchen	Đức	2018[85]	2025	Xe dầu	Xe dầu cũ.[85]
Gent	Bỉ	2016[109]	2020–2028[110]	Xe xăng, dầu, khí tự nhiên	Xe dầu Euro I–III & xe xăng/khí tự nhiên Euro I từ 2020, xe dầu Euro IV & xe xăng/khí tự nhiên Euro II từ 2026[89][110][chú thích 4], mọi xe dầu từ 2031, mọi xe xăng từ 2035[90]
Hải Nam	Trung Quốc	2018	2030[111]	Xe xăng, dầu	Mọi xe
Hawaii	Hoa Kỳ	2022	2035	Xe không chạy điện	Xe bán mới
Hamburg	Đức	2018[112]	2018[112]	Xe dầu	Xe dầu Euro I–V ở một phố, xe dầu cũ ở một phố khác từ 2020.[112]
Heidelberg	Đức	2017	2030[4]	Xe xăng, dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025
Lausanne	Thụy Sĩ	2021	2030[113]	Xe đốt nhiên liệu	Không phát thải liên quan đến giao thông
Lombardia	Ý	2018	2019–2020[114]	Xe xăng, dầu	Xe dầu Euro I–III & xe xăng Euro I từ 1 tháng 4 năm 2019, xe dầu Euro IV từ 1 tháng 10 năm 2020.[114]
Luân Đôn	UK	2017	2020–2030[4][115]	Xe xăng, dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025; hai vùng không phát thải vào 2022[115]
Los Angeles	Hoa Kỳ	2017	2030[4]	Xe xăng, dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025
Madrid	Tây Ban Nha	2016	2025[92]	Xe dầu	Xe dầu Euro I–III & xe xăng Euro I–II từ 2018,[87] Mọi xe từ 2025.[92]
Maine	Hoa Kỳ	2022	2030	Xe không chạy điện	Xe bán mới
Massachusetts	Hoa Kỳ	2020	2035[116]	Xe xăng, dầu	Sẽ có quy định tương đương Chương trình Xe Sạch Tiên tiến của California
Mainz	Đức	2018	2019[85]	Xe xăng, dầu	Xe dầu Euro I–III & xe xăng Euro 0 từ 2019.[85][117]
Thành phố México	México	2016	2025[92]	Xe dầu	Mọi xe
Milano	Ý	2017	2030[4]	Xe dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025
Moskva	Nga	2012, 2019[118]	2013–2021[118]	Xe không chạy điện	Xe buýt Euro I–IV mua mới từ 2013, mọi xe buýt không chạy điện từ 2021.[118]
München	Đức	2011	2012[119]	Xe xăng, dầu
New Jersey	Hoa Kỳ	2023	2035	Xe phát thải dương	Xe bán mới[120]
New Mexico	Hoa Kỳ	2022	2026	Xe không chạy điện	Xe bán mới
Tiểu bang New York	Hoa Kỳ	2021	2035[121]	Xe có phát thải	Ô tô con, xe tải, xe địa hình, thiết bị
Thành phố New York	Hoa Kỳ	2020	2040[122]	Xe không chạy điện	Mọi xe mà thành phố New York sở hữu và vận hành
Nijmegen	Hà Lan	2018	2021[123]	Xe dầu	Xe dầu Euro I–III từ 2021.[123]
North Carolina	Hoa Kỳ	2022	2035	Xe không chạy điện	Xe bán mới.[124]
Oregon	Hoa Kỳ	2021	2030	Mọi xe phát thải	Ô tô con chạy xăng từ 2025, xe tải chạy xăng từ 2030
Oslo	Na Uy	2019	2030[125]	Xe phát thải	Trung tâm thành phố không có xe phát thải từ 2024, toàn bộ thành phố không phát thải từ 2030.[125]
Oxford	UK	2017	2020–2035[4]	Xe xăng, dầu	Mọi xe (khởi động ở 6 phố vào ban ngày)[126][127]
Paris	Pháp	2016	2025[92]	Xe dầu	Mọi xe
Québec	Canada	2020	2035	Xe xăng, dầu	Xe xăng bán mới từ 2035.[128]
Quito	Ecuador	2017	2030[4]	Xe xăng, dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025
Rhode Island	Hoa Kỳ	2022	2035	Xe không chạy điện	Xe bán mới
Roma	Ý	2018	2024[129]	Xe dầu	Mọi xe ở trung tâm lịch sử
Rotterdam	Hà Lan	2015[130]	2016[130]	Xe dầu	Xe tải dầu Euro I–III từ 2016; các lệnh cấm khác đã bị hủy từ 2019.[130]
Seattle	Hoa Kỳ	2017	2030[4]	Xe xăng, dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025
Stockholm	Thụy Điển	2017	2020–2022	Diesel, petrol	Xe Euro I–IV từ 2020, xe Euro V trên một phố từ 2022[131]
Stuttgart	Đức	2018	2019–2020[105][132]	Xe dầu	Xe dầu Euro I–IV từ 2019,[132] xe dầu Euro V từ 2020.[105]
Den Haag	Hà Lan	2019	2030[133]	Xe xăng, dầu	Xe hai bánh dùng động cơ hai kỳ từ 2020, xe dầu Euro I–III từ 2021, mọi xe xăng dầu từ 2030.[133]
Utrecht	Hà Lan	2013,[134] 2020[135]	2030[135]	Xe xăng, dầu	Xe dầu sản xuất trước năm 2001 từ 2015,[134] Xe dầu sản xuất trước năm 2004 từ 2021,[135] Xe dầu Euro I–IV từ 2025,[135] mọi xe xăng, dầu từ 2030.[135]
Vancouver	Canada	2017	2030[4]	Xe xăng, dầu	Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025
Vermont	Hoa Kỳ	2022	2035	Xe không chạy điện	Xe bán mới
Tiểu bang Washington	Hoa Kỳ	2021	2030	Xe phát thải	Xe con bán mới từ 2025, xe tải bản mới từ 2030
Wallonie	Bỉ	2018	2025–2030[136][137]	Xe xăng, dầu	Xe Euro 0–III từ 2025, xe Euro IV từ 2026, xe dầu Euro V từ 2028, xe dầu Euro VI từ 2030.[136][137]
Wiesbaden	Đức	2018	2019[85]	Xe xăng, dầu	Xe dầu Euro I–III & xe xăng Euro 0 từ 2019.[85][117]
Cần Giờ	Việt Nam	2024	2030[138]	Xe không chạy điện	Toàn bộ cá nhân, hộ gia đình chuyển đổi hết sang xe máy điện từ 2030.[138]

Các nhà sản xuất

Kế hoạch dừng sản xuất xe phát thải
Nhà sản xuất	Năm tuyên bố	Năm thực thi	Phạm vi	Chi tiết
VinFast	2022[139]	2022[139]	Xe xăng	Chỉ sản xuất xe thuần điện từ cuối 2022[139]
Volvo	2017[140], 2021[141]	Bỏ thuần xăng từ 2019[140], thuần điện từ 2030[141], xe tải van từ 2040[142][143]	Xe thuần xăng, dầu; Xe động cơ đốt trong	Chỉ sản xuất xe hybrid (xe hybrid, xe hybrid sạc điện), hoặc xe thuần điện từ 2019[140]; chỉ sản xuất xe thuần điện và bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong từ 2030[141], xe tải van (nếu có sản xuất) sẽ không phát thải từ 2040[142][143]
Tập đoàn Volkswagen	2018[144]	2026[144]	Xe động cơ đốt trong	Sản xuất xe không dùng nền tảng động cơ đốt trong từ 2026[144]
Maserati (thuộc Tập đoàn Stellantis)	2022[145]	2025[145]	Xe không thuần điện	Mọi mẫu xe đều có phiên bản thuần điện từ 2025[145]
Nissan (thuộc liên doanh Renault - Nissan)	2023[146][147]	2030 ở Châu Âu[146] bỏ thuần xăng dầu từ 2028[147]	Xe động cơ đốt trong	Dừng bán xe động cơ đốt trong ở Châu Âu từ 2030[146], chỉ dùng động cơ đốt trong cho xe hybrid (e-Power) từ 2028[147]
Mitsubishi (thuộc liên doanh Renault - Nissan [148])	2023[148]	2035[148]	Xe động cơ đốt trong	Ít nhất 50% xe điện từ 2030, bỏ động cơ đốt trong từ 2035[148]
Jaguar Land Rover	2021[149]	Jaguar từ 2025, Land Rover từ 2036[149]	Xe phát thải, xe không thuần điện	Jaguar chỉ sản xuất xe thuần điện từ 2025, Jaguar Land Rover sẽ không có xe phát thải từ 2036[149]
Honda	2021[150]	2040[150]	Xe xăng	Dừng sản xuất xe xăng từ 2040[150]
Mercedes-Benz	2021[151]	2025[151], xe tải van từ 2040[142][143]	Xe không thuần điện	Mọi nền tảng xe mới đều thuần điện từ 2025[151], xe tải van không phát thải từ 2040[142][143]
Rolls-Royce	2021[152]	2030[152]	Xe không thuần điện	Chỉ làm xe thuần điện từ 2030[152]
General Motors	2021[153]	2035[153]	Xe không thuần điện	Chỉ làm xe thuần điện từ 2035[153]
Fiat Chrysler Automobiles	2018[154] 2021[155]	Máy dầu từ 2022[154] Động cơ đốt trong từ 2025-2030[155]	Xe máy dầu, xe động cơ đốt trong	Fiat Chrysler Automobiles ngừng xe máy dầu từ 2022[154]; Fiat bỏ động cơ đốt trong từ 2025-2030[155]
BYD	2022[156]	Bỏ thuần xăng dầu từ 2022[156]	Xe động cơ đốt trong	Chỉ sản xuất xe thuần điện và xe hybrid sạc điện từ 2022[156]
Ford	2021[142][143][157]	2040[142][143][157]	Xe động cơ đốt trong	Bỏ động cơ đốt trong từ 2040[142][143][157]
Porsche	2023[158]	2030[158]	Xe phát thải dương	Mọi sản phẩm sẽ điện hóa từ cuối thập kỷ 2020; các xe động cơ đốt trong, như 911, sẽ dùng nhiên liệu phát thải ròng bằng không (xăng điện tử, e-fuel)[158]
Tesla		2003[159]	Xe không chạy điện	Chỉ làm xe thuần điện từ khi khởi nghiệp năm 2003[159]